Toyota a Haas F1: Nové technické partnerství

Toyota nedávno šokovala fanoušky Formule 1, když oznámila začátek technického partnerství s týmem Haas F1. V rámci této nové multi-letého dohody nabídne japonský výrobce automobilů své "designové, technické a výrobní služby" týmu z Banbury ve Velké Británii. Na oplátku Haas poskytne svá data a odborné znalosti, včetně takzvaných "komerčních výhod" (což je v podstatě reklama).

Není tedy překvapením, že se objevily spekulace o návratu Toyoty do tohoto sportu, ať už jako dodavatele pohonných jednotek nebo dokonce prostřednictvím odkupu týmu Haas, což ovšem automobilka energicky vyvrátila.

„Nemáme žádný plán mít vlastní tým ve Formuli 1,“ prohlásil projektový manažer Toyota Gazoo Racing Masaya Kaji. „V tuto chvíli máme nejlepší možnost spolupracovat s Haasem.“ Kaji dodal, že Toyota v současnosti také neplánuje výrobu motorů, což znamená, že tým Haas nebude své jednotky Ferrari v dohledné době opouštět.

Vztah mezi oběma společnostmi je zatím nejasný, obzvlášť protože je to ještě velmi čerstvé a potrvá, než se tato spolupráce projeví v praxi. Některé konkrétní informace ale vypluly na povrch; Toyota plánuje instalaci simulátoru v zařízení v Banbury, což by mělo využít jejích znalostí z programu Světového vytrvalostního šampionátu. Zapojí se také do testování starších vozů Haas, což umožní mladým talentům dokazovat své schopnosti.

Pohled na partnerství Toyoty s Haasem ale přináší i filozofickou dimenzi. Při své tiskové konferenci předseda a bývalý generální ředitel Akio Toyoda uvedl, že má společnou touhu s šéfem týmu Haas, panem Komatsuem, být jako ‚otec‘, který umožní svým dětem pronásledovat jejich sny.

„Nedávno jsem měl příležitost mluvit s panem Komatsuem, který má velké sny. Jeho otec mu vždy dovoloval svobodně honit jeho sny,“ řekl Toyoda. „Věřím, že společně s panem Komatsuem a jeho týmem musíme zvýšit počet dětí, které sní o závodění.“

Toyoda také přiznal, že malou částí svého já litoval ukončení programu Toyoty ve Formuli 1 na konci sezóny 2009, neboť to omezilo cestu japonských mladých sportovců k řízení nejrychlejších automobilů na světě.

A nakonec, Toyoda na závěr své řeči vyzval média, aby nezapomněla na jeho varování: „Ujistěte se, že zítra na titulních stranách nebudou napsána slova ‚Toyota se konečně vrací do F1‘,“ řekl známý podnikatel Morizo. Je pravda, že Toyota se nevrací do F1 způsobem, jak by si mnozí představovali; nebudou dodávat motory a nebudou mít vlastní tovární tým. Místo toho se Toyota snaží pomoci svým jezdcům prorazit do F1. A kdo ví, co budoucnost přinese?