GMA T.50 vs. supersporty: drag race

Jakmile se začínají dodávat vozy GMA T.50, máme konečně možnost vidět, jak se duchovní nástupce McLarenu F1 od Gordona Murraye měří s ostatními supersporty.

Od jeho představení se Murray a jeho tým moc nezmiňovali o výkonu T.50 v porovnání s podobnými vozy, neboť mu na číslech nezáleží. Designer a inženýr se snažil vytvořit nejlepší řidičský vůz na světě a to bez ohledu na technické specifikace.

V novém videu můžeme sledovat, jak majitel T.50 závodí s dalšími supersporty, což je fascinující pohled na výkon tohoto vozu.

McLaren F1 se může pyšnit třímístným uspořádáním, řvoucím V12 motorem a důrazem na úsporu hmotnosti, což jej činí jedním z nejlepších řidičských automobilů i 30 let po jeho uvedení. Murray vzal vše, co bylo skvělé na F1, a posunul to na novou úroveň.

Na rozdíl od BMW M postaveného V12 F1 má T.50 motor V12 od Cosworth s objemem 4,0 litru, který dosahuje vysokých 12 000 otáček za minutu. Ačkoliv nový V12 postrádá moderní turbodmychadla a vyvine 661 koní, má pouze 353 lb-ft točivého momentu, který je přenášen na zadní kola šestistupňovou manuální převodovkou.

Vzhledem k tomu, že T.50 váží jen 1980 kg, je i tak velmi konkurenceschopný ve srovnání s těžšími turbo-hibrydními hyperauty. Murray dokonce umístil na T.50 ventilátor, který zvyšuje přítlak o 50 % a snižuje odpor o 12,5 %.

Tento lehký tvar vozu mu pomáhá držet krok i s automobily jako je 1 063 koní silný Mercedes-AMG One, i když start byl mírně pomalejší. Majitel T.50 možná opatrně začínal kvůli novému spojkovému mechanismu, ale jakmile se dostal na druhý rychlostní stupeň, začal rychle dotahovat.

Murray nikdy příliš nehleděl na rychlost v přímém směru, takže drag racing není silnou stránkou T.50; tímto vozem chce ovšem především nadchnout svého řidiče. Zvuk jeho motoru o 12 000 otáčkách vzruší každého v okolí, neboť jeho vysoký tón připomíná zvuk formulí z 90. let.

Je skvělé vidět GMA T.50 v reálném světe mezi ostatními supersporty a těšit se na další dostání tohoto mistrovského díla od Murraye.