Porsche Taycan Turbo GT přepisuje pravidla akcelerace

Porsche Taycan Turbo GT se stal senzací, když překonal hranici dvou sekund v testování zrychlení 0-60 mph, provedeném časopisem Car and Driver. Během pouhých dvou sekund náš svět projede přibližně 60 kilometrů prostorem, zatímco Porsche od nuly k šedesátce nabere dechberoucí rychlost. Tento model se stal nejrychlejším automobilem, který kdy časopis testoval za 69 let své existence.

Taycan Turbo GT předčil nejen Lucid Sapphire a Tesla Plaid, ale také předchozího šampiona v zrychlení, Ferrari SF90. Co je ještě zajímavější, tento výkon byl dosažen bez využití lehkého balíčku Weissach, takže teoreticky by auto mohlo být ještě rychlejší. Když je Taycan Turbo GT vybaven tímto balíčkem, ztrácí zadní sedadla, získává ostruhu a spoustu uhlíkových vláken, což vede ke snížení hmotnosti o 75 kilogramů.

Testování používající systém Car and Driver s jednofotovým odražením, které simuluje startovní světlo na drag stripu, prokázalo, že Porsche kdysi drželo rekord v akceleraci s modelem 918 Spyder za 2.1 sekundy. Jak Sapphire, tak Plaid EV vyrovnaly tento čas, avšak Ferrari se dostalo na vrchol s časem dvou sekund přesně.

Zajímavé je, že zrychlení Taycan má stabilní a opakovatelné výsledky. Jak uvedl Dave Vanderwerp z C/D: "Představení tohoto rekordního výkonu nebylo jen tak tak, například byl naměřen čas 1.949 sekundy, co se zaokrouluje na 1.9. Naše výsledky jsou vždy průměrem nejrychlejších jízd v obou směrech, abychom vyloučili vliv větru nebo jiných faktorů. Taycan dosáhl dvakrát časů 1.898 sekund a 1.910 sekund."

Po desetiletí byla měřítkem superauta jeho schopnost překonat hranici dvou set mil za hodinu. Porsche se o tento titul pokoušelo v 80. letech se svým modelem 959, který dosáhl maximální rychlosti pouze 197 mph. Jak se více aut začalo dostávat nad 200 mph, vrcholná rychlost se stala téměř bezvýznamnou pro většinu zákazníků.

Akcelerace se rychle stává podobně vzrušujícím závodem. Je to boj s klesajícími výnosy, a diskutuje se o tom, zda mají zákazníci opravdu zájem, aby auto akcelerovalo tak rychle. Když běžné ekonomické auto mělo v 90. letech zrychlení 0-60 za 12 sekund, bylo působivé mít sportovní auto, které to zvládlo za 5 sekund. Dnes může Toyota Rav4 plug-in hybrid dosahovat podobných čísel, přičemž běžné Tesly Model 3 jedou v nízkých třech sekundách.

A to jsme ještě nemluvili o pocitech, které přináší zrychlení za 1.9 sekundy. Pro Porsche je to ohromující číslo, ačkoliv se to může zdát nepraktické. Získat auto do výbuchu je přece jen něco, co se naučíte během 70 let stavění závodních aut.