2026 Hyundai Ioniq 9: Nové SUV s 300 míle

Hyundai nedávno představilo svůj nový model Ioniq 9, což je velké SUV se třemi řadami sedadel, které je nejen sourozencem Kia EV9, ale také přichází s ohromující aerodynamikou a výkonem. Tento model byl poprvé uveden na autosalonu v Los Angeles, kde se těšil velkému zájmu. Hyundai přejmenoval původní model Seven na Ioniq 9, aby udělal místo pro další varianty v budoucnu.

Ioniq 9 je postaven na modární E-GMP platformě, která byla u všech elektrických vozidel skupiny Hyundai Motor Group. Každá verze je vybavena 110.3 kWh baterií, která je umístěna v podlaze vozu a může pohánět buď jeden motor na zadní nápravě, nebo dva motory, jeden na každé nápravě. Základní model Long Range s pohonem zadních kol má výkon 215 koní a točivý moment 258 lb-ft, což stačí na zrychlení z 0 na 60 mph za 8.4 sekundy.

Pro variantu Long Range AWD je přidán další motor o výkonu 94 koní, což zdvihá celkový výkon na 303 koní a zrychlení na 6.2 sekundy. Nejvyšší model Performance AWD má větší motor vpředu a dosahuje výkonu 422 koní, s časem 0-60 mph za 4.9 sekundy. Všechny varianty Ioniq 9 zvládnou přitahovat až 5000 liber, zatímco model RWD si poradí s 3500 librami.

Ioniq 9 nabízí jasný dojezd alespoň 300 mil, což je skvělé pro každého, kdo přemýšlí o elektrovoze. Pro maximální dojezd je nejlepší sáhnout po modelu RWD s 19-palcovými koly, který má dojezd 335 mil, avšak i model Performance AWD s 21-palcovými koly dosahuje zmíněné úžasné hranice 300 mil, což je výrazným zlepšením oproti Kia EV9.

Design Ioniq 9 přispívá k jeho vynikajícímu dojezdu s aerodynamickým koeficientem 0.269, což je impozantní hodnota pro tak velké vozidlo. Oproti Hyundai Palisade, který má koeficient 0.33, a menším Tesla Model X s koeficientem 0.24, je Ioniq 9 jednoznačně konkurenceschopný. Aerodynamické vlastnosti Ioniq 9 zajišťují skloněné čelní sklo a hladká linie střechy, která je navzdory absenci spoilera efektivní. Inovativní vzduchové klapky a speciálně tvarovaný podvozek přispívají k jeho výkonu.

Design Ioniq 9 je jedinečný a přitahující pozornost. Přední část vozu připomíná roztomilého robota se širokým pixelovým světelným pásem a hlavními světlomety zasazenými do nárazníku. Zadní část vozu nabízí stylové pixelové světla, které obepínají zadní víko jako oblouk, pro atraktivní vzhled. Atmosféru vozu doplňuje interiér vybavený pohodlnými sedadly a rodinným prostorem.

Vnitřní prostor Ioniq 9 je překvapivě prostorný. Ačkoliv délka vozu činí 199.2 palců, Wheelbase dosahuje 123.2 palců, což z něj činí velmi komfortní SUV pro cestující. Druhá řada může mít buď pultový design pro tři sedadla, nebo kapitanova křesla. Tredí řada poskytuje dostatek prostoru pro nohy a hlavu. Otočná a sklápěcí sedadla v druhé řadě nabízí snadný přístup do zadní části vozu.

Interiér nabízí moderní zařízení kombinující dotykové obrazovky a fyzické ovladače pro snadné ovládání. Sedadla v přední části mají relaxační režim s integrovanými opěrkami nohou, zeleně řízená klimatizace funguje i při vypnutém motoru, což šetří energii. Technologické funkce zahrnují aktualizace přes internet, systém UV sterilizace a asistenta s umělou inteligencí.

Ioniq 9 dorazí do výrobního procesu ve Spojených státech v první polovině roku 2025, s očekávanou cenou okolo 50 000 dolarů. Hyundai doufá, že Ioniq 9 bude kvalifikován na plný federální daňový kredit ve výši 7 500 dolarů, za předpokladu, že program zůstane v platnosti.