Chevrolet Camaro RS 1992 za 6000 dolarů?

Za cenu 6 000 dolarů, je tento Chevrolet Camaro RS z roku 1992 'záporný' obchod? V době, kdy hledáme pěkný model s manuální převodovkou, je tento Camaro raritou, o které prodejce tvrdí, že je 'téměř nemožné ji sehnat'. Pojďme se podívat, zda tento Chevrolet, který vydržel léta, skrývá ještě několik překvapení a zda by to mohlo zahrnovat i jeho cenovku.

Volkswagen má silnou základnu fanoušků svých kempovacích vozidel, ať už se jedná o Eurovan, T2 nebo aktuální California. To trvá tak dlouho, že se i jiné automobilky pokusily zapojit do hry s kopiemi kempařů, jako je Honda Stepwgn Field Deck z roku 1998, kterou jsme zkoumali nedávno. Bohužel pro Hondu a prodejce, který se snažil importovat tuto dodávku, napodobování není více než pochvala, a za cenu 9 950 dolarů nenašla Honda mnoho přátel. To vedlo k drastickému ztrátě 56 procent bez zájmu.

Když Chevrolet představil třetí generaci Camara v roce 1982, časopis Road & Track ji prohlásil za jedno z nejkrásnějších aut na trhu, přičemž ji srovnával s Ferrari 308 GTB, které je bezpochyby jedním z nejlepších designů té doby.

Tento Chevrolet Camaro RS z roku 1992 je z dekády, která přišla později, a nachází se na konci modelové řady třetí generace. V základní verzi s V8 a manuální převodovkou nabízí více koní a převodových stupňů než vrcholná edice Z28, kterou testoval Rodent Attract před deseti lety.

Nemělo by to však zastavit nadšení. Tento RS je vybaven motorem 305 CID LB9 V8, který nabízí 170 koní a 255 lb-ft točivého momentu. To je o pět koní více než Z28 z roku 1982, ale stále daleko za výkonem 245 koní a 300 lb-ft, které poskytuje motor 5,7 litru L98 v modelu Z28 z roku 1992.

Na tomto RS Camaro je stále hodně co mít rád. Má boční rozšíření a nárazníky, které přidávají trochu atmosféry Z28. Nad tím se nachází střecha se zabudovanými T-top, což umožňuje příjemný vítr ve vlasech, kdykoliv si to majitel přeje. A co je nejdůležitější, disponuje pětistupňovou manuální převodovkou, která využívá potenciál motoru 305 naplno.

Navíc prodejce uvádí, že převodovka byla opravená a je spojena s novou spojkou a setrvačníkem. Mezi další úpravy patří nové zapalování, nový klíč, nová baterie a čtyři nové pneumatiky na chromovaných kolech z továrny. Prodejce dokonce tvrdí, že má účtenky za všechny tyto opravy a výměny. Toto všechno bylo zjevně nezbytné, protože auto má najeto úctyhodných 238 000 mil.

Pokud jde o vzhled, na počtu najetých kilometrů to nevypadá. Lak v odstínu Medium Quasar Blue vypadá, že je původní, a i když má pár škrábanců na přední části a několik oděrek vzadu, celkově působí vzorně. Totéž platí pro interiér, který ačkoliv vykazuje určité známky opotřebení na sedadle řidiče a praskliny na odkládací desce, je jinak čistý a v přijatelném stavu. Pořizovací stereo se nachází na palubní desce, ale bylo by snadné jej nahradit továrním kusem, pokud je pro nového majitele důležitá originalita.

A kdo by tím novým majitelem mohl být? Podle prodejce je to konkrétní osoba, kterou záhadně přiznává v inzerátu: 'Toto auto je pro někoho, kdo hledá právě tohle auto.' Toto konkrétní auto nabízí čistý titul a cenovku 6 000 dolarů pro toho správného majitele.

Rozhodli byste se pro toto zdánlivě dobře zachovalé, ale nikoliv luxusně ošetřené Camaro za tuto cenu? Nebo převažují nevýhody opotřebování a chladný výkon motoru 305, což dělá rozhodování těžkým?

To je na vás!

Inzerát najdete na Craigslistu v San Diegu v Kalifornii, nebo se podívejte sem, pokud inzerát zmizí.

Děkujeme Mitchu Drydenovi za tip!