Zalety i wady Cadillac CT5-V Blackwing 2024

Wśród wielu korzyści wynikających z tego, że przynależę do wcześniejszej części pokolenia milenialsów, nauczyłem się nigdy nie osiadać na laurach, nie przyzwyczajać się zbytnio do komfortu oraz – co najważniejsze – nie spodziewać się, że dobra rzecz przetrwa wiecznie. Dlatego podczas jazdy 2024 Cadillac CT5-V Blackwing doceniam każdą chwilę. Jego zadziorny dźwięk, mocny moment obrotowy i precyzyjna zmiana biegów to elementy, które zdają się być zbyt dobre, by trwały wiecznie.

Nie jestem pesymistą, ale historia oraz aktualna sytuacja w przemyśle motoryzacyjnym pokazują, że tak potężny sedan z silnikiem V8 nie ma przyszłości, więc warto cieszyć się nim, póki jest. Tak właśnie postąpiłem podczas tygodniowego testu modelu w kolorze Cyber Yellow Metallic i z niecierpliwością czekam na nowy, odświeżony model CT5-V Blackwing na 2025 rok.

Nowe zmiany mają na celu odświeżenie tego niezwykle agresywnego amerykańskiego sedana. Mamy zaktualizowany przedni zderzak inspirowany samochodem wyścigowym V-Series.R z Le Mans, nowe nadkola, a wewnątrz nowy, 33-calowy ekran dotykowy. Jest także pakiet Precision, który zwiększa sztywność sprężyn i wprowadza szereg ulepszeń w zawieszeniu. Opcja ta zmienia również działanie MagneRide i e-LSD.

Nie przegap recenzji modelu z 2025 roku, która zostanie opublikowana przed Świętem Dziękczynienia.

Zalety

Gwiazdą programu jest silnik 6.2-literowy doładowany V8, który generuje 688 koni mechanicznych oraz 659 lb-ft momentu obrotowego. Bez niego Cadillac nie byłby tym, czym jest. Po naciśnięciu przycisku uruchamiającego silnik usłyszymy głośny, agresywny dźwięk, bardziej charakterystyczny dla sportowego auta niż luksusowego sedana. Moment uruchomienia potrafi wstrząsnąć samochodem, a ryk silnika trwa przez kilka następnych sekund, aż obroty spadną do ok. 1,000 rpm.

Dodatkowym atutem jest sześciobiegowa manualna skrzynia biegów. Dźwignia zmiany biegów jest krótka i masywna, a jej działanie jest precyzyjne. W przeciwieństwie do innych skrzyń manualnych, które nie oferują głębszego połączenia z pojazdem, skrzynia GM sprawia, że czuć moc. Sprzęgło jednak jest dość ciężkie, co może być uciążliwe w mieście, zwłaszcza w gęstym ruchu.

Wydajność jest naprawdę niesamowita. Przyspieszenie, prędkość oraz, co najważniejsze, prowadzenie sprawiają, że wrażenia z jazdy CT5-V Blackwing są znacznie lepsze niż konkurencyjnych niemieckich marek. Naciskając pedał gazu, czuć, jak opony Michelin Pilot Sport 4S z trudem trzymają się drogi, a moment obrotowy wbija nas w fotel. Głośny wydech dodaje dramatyzmu, sprawiając, że czujemy się jak w samochodzie wyścigowym IMSA. Cadillac wymagający jest znacznie więcej umiejętności podczas jazdy niż jakiekolwiek BMW czy Mercedes w ostatnich latach.

Jeśli szukasz luksusowego sedana o wysokich osiągach, CT5-V Blackwing to trafny wybór. A jeżeli zależy Ci na manualnej skrzyni biegów, to jest to jedyna opcja. Testowany przeze mnie model 2024 kosztował 116,905 dolarów, ale mogę pomyśleć o kilku sposobach na obniżenie ceny poniżej 100,000 dolarów bez utraty przyjemności z jazdy.

Osobiście, zrezygnowałbym z kilku drobiazgów, takich jak kosztowny lakier Cyber Metallic Yellow, co pozwoliłoby zaoszczędzić 625 dolarów. Dodatkowo, nie wybierałbym ceramicznych hamulców węglowych, które są przesadą na drodze. To oszczędności rzędu 9,000 dolarów. Dodatkowo, zrezygnowałbym z niektórych opcji dotyczących wnętrza, co łącznie dałoby mi oszczędność 17,715 dolarów, obniżając cenę do 99,190 dolarów.

Wady

Nowy model 2025 wyeliminował część z zastrzeżeń do wnętrza tego samochodu, więc nie ma sensu się na tym skoncentrować. Niemniej jednak, ogólne wykończenie kabiny – nie licząc tapicerki – nie jest zbyt luksusowe. Konkurencja zdecydowanie wygrywa w tym aspekcie. Drogie oparcia foteli z włókna węglowego są również bardzo skrzypiące, więc to kolejny powód, dla którego bym się od nich odpłynął. Mimo zmian związanych z nowym modelem, GM-owość jest tutaj bardzo wyraźna. To nie przeszkodzi w przyjemności z jazdy, ale z pewnością zauważysz to podczas codziennych dojazdów.

Podobnie jak w przypadku designu wnętrza, doświadczenie związane z technologią jest przestarzałe. Ekrany i przyciski nie wyglądają ani nie działają nowocześnie. W takim samochodzie w tej cenie oczekujesz innowacji i komplikacji. Układ przycisków na kierownicy jest podobny do tego w samochodach Chevroleta czy Buicka, a wykończenie wokół dźwigni zmiany biegów, wentylacji i innych przycisków skrzypi. Na dodatek system wymaga zrozumienia wielu opcji w menu V Mode, a pokrętło na kierownicy oferuje różne tryby trakcyjne, ale nie ma wyjaśnienia, które z nich są aktywne.

Jak wcześniej wspomniałem, sprzęgło jest dość sztywne. Po tygodniu jazdy CT5-V Blackwing zaczynałem odczuwać ból w lewym kolanie. Na co dzień jeżdżę samochodem manualnym, więc nie jest to dla mnie obcym doświadczeniem, ale to sprzęgło było zbyt uciążliwe. To oczywiście osobisty problem, ale jeśli planujesz używać tego auta na co dzień, warto to wziąć pod uwagę.

Szybka ocena

W związku z ogłoszonymi już zmianami w modelu 2025 ciężko polecać zakup modelu 2024 w pełnej cenie. Nowy model eliminuję większość uchwał, jakie już aktywowałem i, moim zdaniem, wygląda lepiej. Jednak, jeśli znajdziesz nowy lub używany model 2024 w niższej cenie, będzie to korzystna sytuacja. Nie ma nic, co powstrzymałoby mnie przed zakupem tego pojazdu, niezależnie od roku, ponieważ codziennie jeździłbym nim z uśmiechem na twarzy w każdy weekend. Jeśli masz taką możliwość, zdobądź go, póki możesz, bo nie będzie trwał wiecznie.