OceanGate CEO a korupcia pri Titan

Generálny riaditeľ spoločnosti OceanGate, ktorá stála za nešťastným ponorným plavidlom Titan, ktoré minulý rok explodovalo a usmrtilo päť osôb, údajne uvažoval o drastických opatreniach, aby získal podporu pre svoj kontroverzný projekt. Podľa správ bývalého vedúceho OceanGate Stocktona Rusha, bol ochotný poskytnúť úplatky zákonodárcov, aby mohol spustiť svoje misie k hlbinám Titanicu.

Po tragédii bola zahájená vyšetrovanie zo strany Americkej pobrežnej guardy, ktorá sa snaží objasniť okolnosti nehody. Medzi obetami bol aj Rus, ako aj pasažieri Hamish Harding, Shahzada Dawood a jeho syn Suleman, a Paul-Henri Nargeolet.

Na zasadnutí vyšetrovania sa zistilo, že hlavný inžinier ponorky bol prepustený za to, že vyjadril obavy ohľadom dizajnu plavidla. Titan sa zrútil niekoľko dní pred týmto tragickým incidentom a Rush v minulosti tvrdil, že „nikto nezomiera“ počas jeho misií.

Podľa informácií CNN, bol Rush pripravený uchýliť sa k úplatkom, aby zabezpečil hladký priebeh svojich misií. Bývalý zamestnanec OceanGate Matthew McCoy počas výsluchu naznačil, že Rush povedal, že by „kúpil kongresmana“, aby „problémy zmizli“.

McCoy, ktorý bol predtým členom pobrežnej gardy, zdôraznil obavy o bezpečnosti a reguláciách expedície, na čo mu Rush povedal, že sa týmto problémom vyhne tým, že pôjdu cez Bahamy a vyplávajú z Kanady.

Vyjadrenie McCoya bolo potvrdené aj predsedníkom vyšetrovania Jasonom Neubauerom. McCoy zdôraznil, že ho tento vyhlásenie šokovalo a po ňom sa rozhodol zo spoločnosti odísť.

Tieto „problémy“ sa mohli týkať kontroverzného dizajnu ponorky Titan, o ktorom Rush tvrdil, že bol schválený NASA a inými významnými organizáciami. Po incidente sa však tieto organizácie od projektu dištancovali.

Dizajn Titan, ktorý pozostával z trubice z uhlíkových vlákien a titanovej čiapky, nezodpovedal osvedčenej forme iných hlbokomorských ponoriek, čo spôsobilo, že nezískal regulačné schválenie a bol prevádzkovaný ako experimentálne plavidlo.

Od tej doby čelil dizajn ponorky intenzívnej kritike. Odborníci kritizovali Rushovo rozhodnutie vyrobiť trup z uhlíkového vlákna a nezvyčajný tvar, ktorý sa považuje za nevhodný na zvládanie obrovských tlakov.

Výsluch, ktorý nedávno skončil, odhalil mnohé z týchto kritík od viac než dvadsiatky zamestnancov OceanGate, ako aj odborníkov z tretích strán, ako sú NASA a Boeing. Títo odborníci boli požiadani o konzultácie, ktoré obidve strany tvrdili, že boli minimálne a prehnané Rushem.

Vyšetrovanie nehody Titan sa teraz končí, pričom námorná rada Americkej pobrežnej guardy analyzuje všetky dôkazy, ktoré sa doteraz zhromaždili. Rozsiahla správa by mohla byť zverejnená, aby objasnila všetky okolnosti vedúce k explózii plavidla a úmrtiu všetkých piatich osôb na palube.