Ferrari F80: Nové doby a V6 motor

Nový Ferrari F80, prvý vlajkový hyperauto z Maranella za viac ako desať rokov, je poháňaný motorom s polovicou valcov svojho predchodcu, V12 LaFerrari. Aj keď má o 250 konských síl viac, vďaka trojici elektrických motorov a páru turbokompresorov, to, čo ovplyvňuje zážitok z jazdy, nie je len čistý výkon. Dôležitú úlohu hrá aj zvuk, ktorý auto vytvára. Ako ste asi už uhádli, F80 so svojím trojlitrovým twin-turbo V6 motorom nenabízí veľa na počúvanie.

Týmto faktom sa možno presvedčiť aj vďaka videu z jazdy auta na okruhu Imola. Ferrari vytiahlo toto nové vozidlo na demonštračné jazdy v nedeľu, spolu s víťazmi Le Mans, ktorí inšpirovali jeho pohonnú sústavu. Musím povedať, že F80 vyzerá v pohybe lepšie ako na fotografiách. Nežeby som si myslel, že vyzerá zle — skôr sa mi na prvý pohľad zdalo, že vzhľad nie je až tak prelomový, vzhľadom na jeho miesto v dynastii Ferrari. Osobne som viac fanúšik Daytona SP3, ale pohľad na stromy v Imole, ktoré sa míňajú okolo čierneho plášťa a stiahnutého zadného profilu F80, mu dodáva dynamický vzhľad, ktorý nie je možné zachytiť, keď stojí na mieste. Začínam si naň zvykať.

Vzhľad je subjektívny, a hoci by som obvykle povedal, že zvuk je tiež, neviem si predstaviť, že by si niekto pamätal pieseň F80 tak ako napríklad F50, ktorej zvuk sa vracia, keď naráža na otáčkomer v snehu. F80 je relatívne tichý, skôr hlboký zvuk, ale nie je to nič výnimočné. Napríklad v prvom videoklipe, ktorý ukazuje vozidlo pri jazde, nie je skoro počuť nad šumom vzduchu a vody, až kým auto neprejde okolo a ani vtedy to neznie ako výkrik, skôr ako jemné humkanie.

Ak sa opýtate Ferrari na dôvod voľby V6, povedia vám, že pohonná jednotka s hybridnou podporou funguje lepšie ako nezaťažený V12. Taktiež vytvára priamu väzbu medzi F80 a najnovšími pretekárskymi strojmi Ferrari – 499P a SF-24 Formulou 1. Obe tieto autosportové vozidlá používajú posilnené V6 motory, a pre Scuderiu to má naozaj veľký význam.

Ale malo by to? Na túto otázku nechám odpoveď na vás. Stálo za to, aby Ferrari pokračovalo v honbe za paradigmatom „pretekárskeho auta na ceste“, ktorý definoval ako F40 a F50, ak to znamenalo stratu niektorých emócií vo svojom najnovšom vlajkovom aute? Alebo to presne zobrazuje to, čo by také auto malo predstavovať pre Maranello, a je lepšie nechať to na výrobcov iných exotov, aby sa starali o starú školu? Čo si myslíte? Viete, kde nám to môžete povedať.