Neobvyklé brutalistické UFO brzdy od Audi

Automobilová história je plná vynikajúcich nápadov, ktoré sa však neuchytili. Medzi nimi sú aj nezvyčajne vyzerajúce brzdy, ktoré vynálezca Audi predstavil, pričom ich brzdná sila bola ako z budúcnosti.

Tieto brzdy známe ako "UFO" vznikli v spolupráci medzi Audi a výrobcom bŕzd ATE pre predchodcu modelu A8, Audi V8, z roku 1988. Tento model bol priekopníkom mnohých inovácií, ako napríklad 3,6-litrový hliníkový V8 motor a variabilný pohon všetkých kolies, s ktorým získal dva tituly DTM v rokoch 1990 a 1991.

Pri vývoji Audi V8 však narazilo na problém nedostatočnej brzdnej sily. S 15-palcovými kolesami neexistoval priestor pre veľké brzdové kotúče, a uhlíkové brzdy boli v tej dobe ešte len pre vysokovýkonné pretekárske autá. Preto musela Audi premýšľať von z krabice, a tak vznikli "UFO" brzdy.

Konštrukcia týchto bŕzd spočívala v predĺžení nábojov V8, aby sa prispôsobila unikátnemu štýlu brzdových kotúčov. Namiesto upevnenia rotora do obvyklého miesta, bol rotor rozšírený, čo umožnilo presunúť brzdový třmen na vnútornú stranu rotora a zväčšiť rotor na priemer 12,2 palca, čo bolo viac ako 11,1-palcové kotúče súčasného Porsche 911.

Díky tejto inovácie mali brzdy Audi V8 nezvyčajne veľkú brzdnú plochu, čo zlepšovalo výmenu tepla a značne znižovalo vyblednutie bŕzd. Širší rotor taktiež zlepšil leverage, čo znamenalo, že na zastavenie bolo potrebné menšie množstvo sily na pedál.

Napriek úspechu tejto inovácie sa objavili aj nové problémy. Unikátna konštrukcia týchto bŕzd bola nákladná na výrobu, pričom cena rotora sa šplhala na 550 dolárov za kus. V porovnaní s tradičnými rotorami, ktoré dealer Audi predával za približne 100 dolárov, to znamenalo značný rozdiel.

Majitelia museli brzdy častejšie meniť, pretože sa rýchlo deformovali kvôli nerovnomernému nahriatiu a ochladeniu. Okrem toho, mnohí ľudia pokladali brzdy za ťažké a ťažko sa s nimi pracovalo, čo mohol ovplyvniť aj výkon a údržbu.

Najzaujímavejšou nevýhodou však bola estetika týchto bŕzd. Vzhľadom na to, že boli viditeľné za klasickými hliníkovými kolesami Audi V8, niektorí sa domnievali, že auto vyzerá ako obuté na lacné kolesá s plastovými krytmi.

V roku 1994 sa "UFO" brzdy vytratili spolu s modelom Audi V8 a ďalšie modely v Audi prešli späť na tradičné kotúčové brzdy, ktoré sa postupne zväčšovali. Dnes sa originálne brzdy Audi V8 stávajú vzácnosťou, nielen kvôli opotrebovaniu starých vozidiel.

Pri obmedzenosti náhradných dielov, ich vysokých nákladoch a spojených problémoch s "UFO" brzdami, mnohí majitelia prešli na konvenčné brzdy, tak ako to spravila aj samotné Audi. "UFO" brzdy sú dnes raritou, a ak ich niekde stretnete, určite si ich odfoťte – inak vám ľudia budú len hovoriť, že ste videli močiarne plyny alebo balón.