Coda EV 2012 ako výhodná kúpa za 4 000 dolárov?

Za cenu 4 000 dolárov, môže byť tento model 2012 Coda EV skutočne výhodnou ponukou? Predajca dnešného Coda v sekcii Nice Price or No Dice tvrdí, že firma, ktorá auto vyrobila, zbankrotovala, pretože vozidlo bolo „príliš kvalitné“. Poďme sa pozrieť, či cena tohto podivného elektrického auta (vidíš, čo som tým myslel?) nezruinuje náš rozpočet.

Bez ohľadu na vysoký nájazd a 207 000 míľ — požiadanie len o 2 999 dolárov za plne funkčné auto, ako bol včera predstavený 2004 Volvo XC70, môže byť slušným žetónom. V prípade Volva to znamenalo fantastický 88-percentný úspech v hodnotení Nice Price a zdá sa, že predaj prebehol skôr, než sme dokončili naše hlasovanie.

Dnešný 2012 Coda EV sa však môže predávať ťažšie ako včera prezentované Volvo. Nakoniec je drahší o dobrý tisíc dolárov a pochádza z firmy, ktorá už neexistuje a o ktorej málokto kedy počul. Aby toho nebolo málo, 31 kWh Lifepo4 batéria, ktorá autu poskytuje energiu, stratila niektoré zo svojich článkov, čo obmedzuje dojazd na zhruba 25 až 30 míľ.

Kedysi, s maximálnou kapacitou, dokázal Coda na jedno nabitie dosiahnuť reklamnú hodnotu 100 míľ. To nie je zlé pre zamestnanecký dojazd a je to o niečo lepšie ako približne 85 míľ, ktoré sa dali získať z elektrických vozidiel od renomovaných výrobcov v tom čase.

Problém bol však v tom, že Coda prišla na trh súčasne s modelom S od Tesly, ktorý prepisoval všetky pravidlá pre elektrické vozidlá. Ďalším veľkým nedostatkom Coda bola cena blížiaca sa k 40 000 dolárom, pričom materiály a kvalita spracovania robili z ruského toaletného papiera luxus.

Kto by teda mohol mať záujem o tento podivný, pokazený EV? Pravdepodobne niektorý YouTuber ako Kyle Conner alebo národný poklad Robert Dunn. Kyle si minulý rok kúpil zhnité Coda za úžasnú sumu jedného dolára a Dunn má dokonca štyri z nich. Čo je jeden viac k hromade? Robert tiež pracoval s batériami na niektorých svojich Codach, takže by sa mu problémy s týmto autom pravdepodobne zdali celkom zanedbateľné.

Pre toho, kto zachráni toto auto od skartácie, sa zdá, že jedinou vážnou vadou je batéria. Všetko ostatné vyzerá byť kompletné a auto sa zdá, že nabíja bez problémov. Podľa inzerátu už auto prešlo značných 62 000 míľ.

To je veľa pre akékoľvek zlé auto a ešte pozoruhodnejšie, keď vezmete do úvahy priemerný výkon Coda a zlú dobu nabíjania. Tieto vozidlá majú 6.6 kW nabíjač, ktorý si vyžaduje šesť hodín bez akýchkoľvek činností na naplnenie aj jeho skromnej 31 kW batérie. Keďže funguje na domácom 220 voltovom prúde, možno ho nabíjať, kým majiteľ spí alebo je mimo na párty. Nehodnotím, ako niekto trávi svoje noci.

Rovnakú pozornosť si zaslúži aj dnes už smiešny nápis umiestnený pred páčkou prevodovky. Hrdlohlásavo udáva, že toto auto je č. 3 zo 500. Bohužiaľ, Coda sa ani k tomu skromnému číslu nedostala, pretože firma zbankrotovala v roku 2013 a výrobu ukončila po výrobe iba 117 vozidiel. Dnes je to len malý záznam na časovej osi EV a potrava pre kuriózny obsah YouTube.

Môže byť teda cena 4 000 dolárov, ktorú predajca za toto auto s čistým titulom požaduje, oprávnená? Predajca argumentuje, že elektrická dotácia v rovnakej výške by znížila cenu tohto auta na hodnotu iba registrácie. Berieme to s rezervou.

Ako vidíte saga Coda a požiadavku 4 000 dolárov? Zdá sa, že je to spravodlivé, vzhľadom na stav vozidla? Alebo by v tejto cene bola lepšia cesta k jeho nepredaju?

Rozhodnite sa sami!