Cenovo dostupný Fiat X1/9: Dobrá kúpa?

Predávaný model 1980 Fiat X1/9, ktorý stojí 12 000 dolárov, údajne ponúka veľmi originálny vzhľad s niekoľkými dobrými vylepšeniami. Pri pohľade na jeho cenu a technický stav sa zamyslíme, či je hodnota adekvátna, alebo by mala byť prerokovaná.

Na rozdiel od iných pomalých áut, ako je napríklad Peugeot 505 turbo diesel, ktorý sme spomínali nedávno, Fiat X1/9 sa nielenže pýši atraktívnym dizajnom, ale aj originálnym usporiadaním. Jeho dielo má na svedomí legendárny Marcello Gandini z ateliéru Bertone, pričom moderný dizajn s pohonom predných kolies s transverzálnym motorom a manuálnou prevodovkou je pre Fiat typický.

Fiat X1/9 bol prvým sériovým športovým autom, ktoré využilo koncepciu s motorom uloženým vzadu. Toto inovátorské usporiadanie mu umožnilo mať nielen predný, ale aj zadný kufor a odnímateľnú strechu Targa, ktorú je možné uložiť dopredu. Priestor je efektívne rozložený, pričom palivová nádrž a rezerva sú umiestnené v zadnej časti medzi kabínou a motorovým priestorom.

Tento konkrétny kus s najazdenými 63 175 míľami má všetky aktualizácie neskorších edícií - väčší 1,5-litrový motor so vstrekovaním paliva, vylepšený interiér a lepšie integrovateľné nárazníky. Predajca zabezpečil množstvo úprav, aby bolo auto minimálne pripravene na jazdu a zberateľstvo.

Niektoré úpravy sú hodnotné, ale iné vzbudzujú pochybnosti. Napríklad obnovený motor a prevodovka sú považované za plusy, avšak zložený systém riadenia motora je otázny, keďže využíva Megasquirt pre vstrekovanie paliva a elektronický zapaľovač. Odstránenie katalyzátora obmedzuje možnosti registrácie v oblastiach, kde sú prísne emisné normy.

Ak vám to však nepredstavuje problém, máte pred sebou skvelo vyzerajúci Fiat s lákavou rubínovou červenou farbou a kolesami Cromodora. Nepochybnou chybou na vonkajšku je menšie poškodenie gumového oblepovača na prednom nárazníku.

V interiéri auto vyzerá pozoruhodne zachovane a pozývavo. Kvalita interiéru, pričom histórie X1/9 zaznamenali prax málo odolných materiálov, je príjemne prekvapujúca. Nič nenašla nadmerné opotrebenie a farebná kombinácia skvele ladí so zelejškom.

Podľa predajcu, ktorý je veľkým fanúšikom modelu X1/9, existujú menšie nedostatky ako problémy s lakom a opotrebenie koberčeka, avšak najzávažnejším problémom je občasná porucha vstrekovania, ktorá si vyžaduje reštart. Môže to byť vyriešené remapovaním Megasquirtu, ale nájsť niekoho, kto to zvládne, môže byť náročné.

X1/9 prekonal svoju značku Fiat na americkom trhu o viac ako päť rokov. Zatiaľ čo Fiat sa v roku 1982 stiahol, X1/9 pokračoval vo výrobe a bol nezávisle dovezený Malcolmom Bricklinom až do roku 1989.

Dnes sú X1/9 považované za klasické vozidlá a môžu byť skvelou a cenovo dostupnou voľbou pre zberateľov. Má tento Fiat šancu na úspech pri cene 12 000 dolárov?

Čo si o tom myslíte? Odpovedzte sami, je to dobrá ponuka a pomôžu či uškodia úpravy tomu, aby bola cena primeraná?